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汽车上的扭矩传感器工作原理


 
随着社会的不断发展,都是使用机械来完成工作,所以我们的身边出现了许多扭矩转感器厂家。正确的使用方法和保养非常重要,所以我们要铭记这一点。目前扭矩传感器扭矩测试比较成熟的检测手段为应变电测技术。将专用的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上,并组成应变桥,若向应变桥提供工作电源即可测试该弹性轴受扭的电信号,这也就是根本的扭矩传感器形式。扭矩传感器一项很重要的应用在汽车上。汽车上的扭矩传感器经过检查改变杆的改变变形,并将其转换为电子信号传送给蓄电池下方的电动助力转向系统。
传感器由分相器单元1和2及改变杆组成,传感器1位于转向主轴,传感器2位于小齿轮轴,其改变杆转动后使2个分相器单元产生一个相对角度,并转换电压信号传送给电动助力转向系统,电动助力转向系统依据这两个单元的相对位置决议对EPS转向机电机提供相应的工作电压,当然这个上面也运用到了角度传感器。
电动助力转向系统仅在需求转向时才启动电机产生助力,能减少发起机燃油耗费;能在各种行驶工况下提供最佳助力,减小由路面不平所惹起电动机的输出转矩经过传动安装的作用而助力向系的扰动,改善汽车的转向特性,进步汽车的主动平安性;没有液压回路,调整和检测更容易,装配自动化水平更高,且可经过设置不同的程序,快速与不同车型匹配,缩短消费和开发周期;不存在漏油问题,减小对环境的污染。
 
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